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普货运输不像危化、重货等类型运输，有非常固定的路线和地点，出发点、终点很多都不固定，而且来回数千里的情况比比皆是，路况更是难以估摸。如果是手动挡，一路下来光是挂挡、频繁踩刹车离合，都会手脚酸痛，一趟跑下来累得腰酸腿疼，疲劳度大增。

“同样的吨位、马力段、路况，自动挡比手动挡开起来轻松的多！这里面欧曼自动挡！在我看来其他都逊色很多！”经验丰富的郑师傅，评论起行业里的重卡产品见解不凡：“欧曼的自动挡车，都配有气囊座椅，带有减震功能，开起来特别舒适。自动挡传动性，挂挡毫无顿挫，流畅舒适，丝毫不累人不累手，省力又安全！”

如果您经常在高原、山区或者高速公路上行驶，且运输的是大件、危险品、冷链等货物，那么选择更大的马力是有可能帮助您提升运输效率、降低油耗的。但如果您以短途为主，从事普货、资源运输等场景，那么很有可能发挥不出大马力发动机的优势。所以们还是要根据自己的运营场景，与场景内经验丰富的多沟通，避免盲目追求大马力发动机。

东风多利卡超能品鉴万里行活动开展以来，深度洞察各地区运输现状与场景特点。城市运营、绿通运输、快递快运、1小时城市运输圈、零担运输等细分场景，东风多利卡超能全程参与其中，其动力强、等优势让它在一众轻卡中脱颖而出，是当之无愧的“性能天花板”。聚焦至章丘本地，物联网时代下，章丘铁锅、章丘大葱等特产正销往，当地运输需求与日俱增，这对货车的动力性、承载量提出了高要求。东风多利卡超能优化动力链系统，可选配尼桑、雷诺、玉柴、全柴、柳机等8款发动机，动力覆盖130-200马力，强劲动力无懈可击；在承载力上，东风多利卡超能采用原厂高强度钢架，并通过底盘结构优化、采用铝合金材质零部件等方式，降低自重，满足法规的同时，满足们拉货多、动力强等需求。

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